Что регламентирует OBD-II
Стандарт OBD-II предусматривает 16-контактный диагностический разъём DLC трапециевидной формы. Обычно он расположен в салоне автомобиля — не дальше 0,61 метра от рулевого колеса — и доступен без разборки основных элементов панели.
Разъём используется для подключения диагностического оборудования, чтения кодов неисправностей и обмена данными с электронными блоками автомобиля.
Основные контакты SAE J1962
Назначение свободных контактов может определяться производителем автомобиля. Перед подключением нестандартного оборудования обязательно сверяйтесь со схемой конкретной модели.
- 2 — линия Bus+ протоколов SAE J1850 PWM и VPW.
- 4 — масса кузова (Chassis Ground).
- 5 — сигнальная масса (Signal Ground).
- 6 — CAN High по ISO 15765-4 и SAE J2284.
- 7 — K-Line по ISO 9141-2 и ISO 14230-4.
- 10 — линия Bus− протокола SAE J1850 PWM.
- 14 — CAN Low по ISO 15765-4 и SAE J2284.
- 15 — L-Line по ISO 9141-2 и ISO 14230-4.
- 16 — постоянное напряжение аккумулятора.
Где искать диагностический разъём
- Волга — под капотом, на стенке моторного отсека со стороны пассажира.
- ВАЗ-2110 — справа от водителя, рядом с рулевой колонкой.
- ВАЗ-2108–2115 с европанелью — под центральной консолью, возле прикуривателя, за декоративной крышкой.
- Chevrolet Niva — возле замка зажигания, частично под кожухом рулевой колонки.
- Lada Kalina — под нишей для мелочей рядом с рычагом КПП.
- Lada Priora — за перчаточным ящиком.
- Lada Largus — внутри перчаточного ящика.
- Lada Granta — внизу со стороны переднего пассажира, возле дефлектора вентиляции.
Важное исключение
Наличие разъёма OBD-II ещё не гарантирует поддержку всех стандартных протоколов. На некоторых автомобилях установлен знакомый 16-контактный разъём, но диагностика выполняется по заводскому протоколу марки.
Встречается и обратная ситуация: автомобиль поддерживает OBD-II, но оборудован нестандартным разъёмом. В таких случаях нужен подходящий переходник и совместимый сканер.